Panamas kanāla vārti


Katrs no mums zina par Panamas kanālu, kas savieno Klusā okeāna un Atlantijas okeānus, kas ļauj transporta uzņēmumiem ietaupīt daudz laika un naudas. Bet pat visvienkāršākais kanāls ir ne tikai izrakta grāvja starp rezervuāriem, bet arī izsmalcināta tehniskā slēdzeņu sistēma. Mēģināsim izprast šo jautājumu.

Panamas kanāla struktūra

Panamas kanāls ir slēdzeņu kombinācija - cilvēka radīts kuģojošs kanāls, kas izveidots Centrālamerikā Panamas šaurākajā punktā. Kopš tās atvēršanas 1920. gadā Panamas kanāls joprojām ir viena no vissarežģītākajām inženiertehniskajām iekārtām pasaulē.

Ar šo S veida izciļņiem var iziet jebkura veida un izmēra kuģi: no pieticīgas jahta līdz liela apjoma tankkuģim. Pašlaik kanāla joslas platums ir kļuvis par kuģu struktūras standartu. Tā rezultātā, pateicoties Panamas kanāla slēdzenēm, līdz pat 48 kuģiem iet caur to katru dienu, un miljoniem cilvēku visā pasaulē bauda šo komfortu.

Tātad, kāpēc mums vajag slēdzenes Panamas kanālā? Jautājums ir ģeogrāfisks, un atbilde uz to ir acīmredzama: tā kā kanāls sastāv no vairākiem ezeriem, padziļinātām upēm un mākslīgām kanāliem un tajā pašā laikā savieno divus milzīgus okeānus, ir nepieciešams pastāvīgi līdzsvarot ūdens starpību visā maršrutā un regulēt straumes. Ūdens līmeņa atšķirība starp kanālu un Pasaules okeānu ir augsta - 25,9 m. Atkarībā no kuģa lieluma un tonnāžas ūdens līmenis luktuvē ir palielināts vai nolaists, tādējādi radot nepieciešamos apstākļus kuģa netraucētai caurbraukšanai pa kanālu.

Panamas kanāla slēdzenes iezīmes

Kanā darbojas divas vārtu grupas. Katra vārteja ir divu vītņu vārteja, t.i. var vienlaicīgi kuģot kuģus uz gaidāmo satiksmi. Lai gan prakse rāda, ka kuģi parasti ved vienā virzienā. Katrā gaisa balona kamerā ir ne vairāk kā 101 tūkstoši kubikmetru. m ūdens. Kameru izmēri ir: platums 33,53 m, garums 304,8 m, minimālais dziļums - 12,55 m. Lielie kuģi ar slēdzenēm piesaista īpašas lokomotīves ("mules"). Tātad galvenie vārti no Panamas kanāla ir:

  1. No Atlantijas okeāna virzienā ir izveidota trīs kameru šaura "Gatun" (Gatun) , kas savieno tā paša nosaukuma ezeru ar Lemonu līci. Šeit slēdzenes pacelt kuģus 26 m līdz ezera līmenim. Vārtejā ir kamera, kuras tēlu jūs varat skatīties reālajā laikā internetā.
  2. No Klusā okeāna puses darbojas divu kameru vārteja "Miraflores" (Miraflores), kas savieno galvenā kanāla kanālu ar Panamas līci. Viņa pirmajai vārtejai ir arī videokamera.
  3. Viena kameras vārteja "Pedro Miguel" (Pedro Miguel) darbojas kopā ar Miraflores bloķēšanas sistēmu.
  4. Kopš 2007. gada tiek uzsākts darbs, lai paplašinātu kanālu un instalētu papildu vārtus, lai palielinātu Panamas kanāla jaudu (trešais pavediens). Jaunie trešā pavediena parametri: garums 427 m, platums 55 m, dziļums 18,3 metri. Tiek turpināts darbs, lai paplašinātu un padziļinātu galveno kuģu ceļu, lai turpinātu veikt kuģu pretstraucēšanu. Tiek pieņemts, ka no 2017. gada kanāls spēs veikt dubultās slodzes.

Kā skatīties Panamas kanāla slēdzenes?

Gar visu kanālu ir automaģistrāle un dzelzceļa kanāls. Jūs varat patstāvīgi un bez maksas sekot jebkuram kuģim un iepazīties ar kanāla sistēmu no tālienes. Jūs varat arī iegādāties ceļojumu ar tādu pašu mērķi.

Miraflores vārti tiek uzskatīti par pieejamiem tūristiem. Jūs varat nokļūt ar taksometru vai nopirkt autobusa biļeti par 25 centiem, un kā daļa no grupas iet pēc iespējas tuvāk aizslēgai, lai iepazītos ar viņa darbu. Ekskursija ietver vizīti muzejā ($ 10) un piekļuvi novērošanas klājam, kur reāllaikā skaļrunis tiek informēts par vārtejas darbību.

Protams, spožākie iespaidi, kas jums rodas, pārejot pa Panamas kanālu uz kruīza kuģa.