Bieži vien velosipēds pats saskaras ar bagāžas izvēli, ja tas netiek piegādāts kopā ar šo transportlīdzekli. Tas notiek, ja jūs pērkat sporta velosipēdu vai kalnu velosipēdu , ar kuru lieko svaru kavē.
Kā izvēlēties velosipēdu bagāžnieku?
Tās formā, kā arī nostiprināšanas veids, velosipēdu šahtas ir atšķirīgas. Pirms jūs veicat pirkumu, rūpīgi jāizpēta sava dzelzs zirgs, lai saprastu, kāda veida stumbrs ir piemērots konkrētam modelim, kā arī skaidri saprastu mērķi, kādēļ šie pielikumi tiek iegādāti.
Bagāžas materiāls
Vispopulārākais materiāls, no kura izgatavots stumbrs, starp velosipēdiem ir alumīnijs. Tās cienīgums ir vieglums, kas ir svarīgs gan velosipēda ātrumam, gan kopējam svaram. Tas nav lēts, lai izveidotu šādu struktūru, bet šajā gadījumā mērķis ir attaisnojams. Kā parasti, alumīnija stumbrs sastāv no biezām dobām caurulēm un izskatās ļoti spēcīgs un iespaidīgs. Bet nepamatota naudas izšķiešana ir titāna sakausējuma korpuss. Jā, tas ir neticami viegls, bet tas maksā tīru summu, par kuru jūs varat iegādāties lietotu velosipēdu. Tātad, ja jums nav papildu naudas, jums pat nevajadzētu pat domāt par tāda stumbra iegādi.
Lētākais, bet arī smagākais ir metāla stumbrs. Drošības koeficients ir praktiski neierobežots, ja tā ir jaudīga konstrukcija ar biezām plauktiem. Un, ja jums ir kaut kas biezāks par stiepli, jums nav nepieciešams ņemt šo bagāžnieku, jo tas var saliekt pat mazu svaru, un metinātie nevar izturēt pat nelielu kratīšanu ar kravas bezceļu.
Priekšējā velosipēda turētājs
Nelieliem attālumiem mazu un lielu kravu pārvadāšanai tiek izmantots priekšējais velosipēdu turētājs. Parasti tas tiek fiksēts loka bremžu lokam un var izturēt svaru ne vairāk kā 3-5 kg. Viņam jaudīgāks ir priekšējais stumbrs, kas piestiprināts pie stūres kolonnas. Šim projektam ir liela jaudas rezerve un tā var pārvadāt diezgan lielu slodzi.
Bieži vien priekšējo stūri ar sānu aizsardzību no iekļūšanas ritenī izmanto velosipēdisti, novietojot uz tiem velosipēdu bēniņu , kas vienmērīgi karājas abās priekšējā riteņa pusēs.
Aizmugurējais bagāžnieks velosipēdā
Ceļu vīriešu velosipēdi bieži ir ar bagāžnieku. Lai saprastu, vai tas ir piemērots smagās kravas pārvadāšanai, jums vajadzētu padziļināti pievērsties bagāžniekam. Sēdekļa caurulē ir piestiprināts tīri dekoratīvs modelis, kas iztur ne vairāk kā 5-8 kg svara, un tas var ievērojami sarežģīt pedāļu darbību, jo slodze uz vāji nostiprinātu stumbra tiek nobīdīta no vienas puses uz otru. Šāda veida dzīvoklis ir piemērots slodzēm, kas nepārsniedz 5 kg.
Drošāks variants - bagāžnieka stiprināšana uz to pašu sēdekļa mēģeni, bet ar aizmugures riteņa ass zemāku fiksācijas ekscentriju. Izvēloties šādu bagāžnieku, jāņem vērā diska bremzes klātbūtne un tā konfigurācija, jo ne visi velosipēdi atbilst šim modelim.
Izvēloties velosipēdu ar zābaku bērnam vai precīzāk, lai to pievienotu, bērnam vajadzētu būt ļoti rūpīgam attiecībā uz piederuma stiprību un kvalitāti, jo bērnu drošība ir visaugstākā.
Šādu bagāžnieku var piestiprināt, ieprogrammējot īpašu caurumu rāmja spalvu augšējā daļā un aizmugurējā riteņa ass platībā līdzīgām caurulēm vai ekscentriskam. Lai izvairītos no neparedzētām situācijām, regulāri jāpārbauda skrūvējamo stiprinājumu stiprums, un, lai nodrošinātu lielāku uzticamību, vēl labāk izmantojiet kontruzgriezni.
Par ātrgaitas velosipēdu ar bagāžnieku, daudzi izskatās askance, jo visi pielikumi apgrūtina kustības ātrumu un braucējus uz šosejas, viņam nekas nav nepieciešams. Bet riteņbraucēji, kas pārvarēja lielus attālumus, bet ātrums nav mazāk svarīgs nekā pārējais, nevar iztikt bez bagāžas.
Tūrismam jāizvēlas spēcīgi stumbri, no kuriem daži modeļi var izturēt līdz 30-40 kg ar riteņa aizsardzību, lai slodzes svars būtu vienmērīgi novietots uz riteņa sāniem.
